Staż na pływach do 100 godzin!!! - Rejs z Amsterdamu do Londynu Nr: KBK-R/2020/06/470

Amsterdam – Ostenda – Boulogne-sur-Mer – Dover – Ramsgate - Londyn

Opis rejsu do góry

Rejs stażowo-szkoleniowy po Morzu Północnym to okazja do przeżycia niesamowitej przygody, poszerzenia swoich żeglarskich umiejętności, odwiedzenia niezwykłych miejsc oraz poznania ciekawych ludzi o podobnej pasji.
Morze Północne w letnich miesiącach jest przyjemniejsze do żeglowania niż nasz rodzimy Bałtyk. Jest tu odczuwalnie cieplej i mniej deszczowo. Fala jest znacznie dłuższa, a przez to łagodniejsza i znacznie mniej drażni ludzki błędnik nie powodując tak silnych niedogodności ... jak Bałtyk.

To co wyróżnia rejsy po Morzu Północnym to pływy i prądy. Morze w 12-to godzinnych cyklach podnosi się i opada i to czasami o dobre kilka metrów. W związku z tym powstają też prądy pływowe, które mogą osiągać w tym rejonie znaczne prędkości i mają wpływ na kurs jachtu. Zjawiska tego nie da się na jachcie zignorować i nasz rejs jest doskonałą okazją do nauki żeglugi na pływach. Prądy i pływy nie są niczym strasznym dla kapitana, który umie je policzyć i uwzględnić w nawigacji. A nie jest to sztuka tajemna i sami opanujecie ją po kilku dniach rejsu. Oczywiście rejs zalicza się do stażu pływowego na wyższe stopnie żeglarskie.

Rejs odbywa się w formule ALL INCLUSIVE - nie ma dodatkowych zrzutek do kasy jachtowej czy innych nieprzewidzianych kosztów!
W cenie rejsu jest pyszne wyżywienie (zapewniamy smaczne i obfite zaprowiantowanie, a w portach dokupujemy świeże produkty), opłaty portowe, paliwo, świeża pościel, sprzątanie końcowe jachtu, możliwość korzystania ze sztormiaków!

W czasie rejsu o bezpieczeństwo załogi i obsługę jachtu dba doświadczony kapitan, zatem będąc uczestnikiem tego rejsu, nie musisz mieć wcześniejszego doświadczenia żeglarskiego. Na pewno jednak tego doświadczenia nabierzesz, tym bardziej, że każdy uczestnik stanowi też załogę. Załoga jachtu, pełni wachty (również te nocne) i odpowiada za prowadzenie jednostki, przygotowanie posiłków, utrzymanie klaru na jachcie.
Rejs nie jest jednak kursem na patent. W trakcie rejsu nie prowadzimy wykładów czy zajęć z samodzielnego manewrowania jachtem na silniku. Szkolenia na patent czy manewrowania jachtem morskim dostępne są odrębnie na naszym portalu.

Gwarantujemy:
- rejs odbędzie się niezależnie od liczby zgłoszonych uczestników,
- nowy, doskonale wyposażony jacht zwodowany w 2018 roku,
- prowadzenie rejsu przez profesjonalnego kapitana,
- przejazd mikrobusem do portu rozpoczęcia (rejs z Amsterdamu)/z portu zakończenia rejsu (rejs do Amsterdamu),
- niezmienną cenę rejsu,
- załoga: maksymalnie 8 uczestników + kapitan.

TRASA

To jedna z ciekawszych tras naszych rejsów po Morzu Północnym.

Rejs zaczynamy w Amsterdamie. Dla wielu to miejsce magiczne, budzące wielkie emocje. Słynie na świat ze swoich kanałów oraz swobodnego podejścia do życia. Znajdziemy tu również wiele muzeów i innych placówek kulturalnych. Miasto wręcz kipi historią. Dla żeglarzy to inspiracja. Nie jedna szanta dotyczy tego miasta, a zasłyszane wśród szuwarów „... do Amsterdamu zawinąć choć raz ...” było inspiracją nie jednej wyprawy na morza i oceany ….
My na pobyt w tym dużym mieście czasu mamy niewiele. Powinno go wystarczyć na wyczucie jego rytmu, zwiedzenie najważniejszych atrakcji, spotkanie z historią i skosztowanie tego i owego z bogatej oferty gastronomicznej. Bo Amsterdam oprócz oczu, ucieszy też Wasze podniebienia. To miasto niezwykłej różnorodności i wieloetniczności tworzy kulturowy i kulinarny misz-masz. Zobaczycie sami czy to spacerując ulicami, jeżdżąc na rowerze czy pływając kanał

Z Amsterdamu popłyniemy do malowniczego, nadmorskiego kurortu Ostendy.
Po Amsterdamie przyjdzie czas na Ostendę, malowniczy nadmorski kurort.
Ostenda to miasto o burzliwej historii. Przez wieki mocarstwa rywalizowały o ten port przyczyniając się do jego wzlotów i upadków.
Ze średniowiecznej zabudowy Ostendy, do czasów obecnych przetrwało niewiele. Z późniejszych czasów warto zobaczyć wzniesiony w latach (1899-1905) monumentalny neogotycki kościół św. Piotra i Pawła. Będąc już tu, wybrać się można na wycieczkę do Brugii, zwaną z uwagi na liczbę kanałów, flamandzką Wenecją. Jest tu tak ładnie, że każdy kto wrócił z Brugii na nasz jacht we wcześniejszych rejsach, potwierdzał, że warto było! Ale, ale - w trakcie postoju w belgijskiej Ostendzie, nie zapomnijcie zakupić pudełka znakomitych belgijskich czekoladek dla kogoś czekającego na lądzie.
Dalej popłyniemy do Francji. Po francuskiej stronie Kanału staniemy w małym miasteczku o dźwięcznej nazwie Boulogne-sur-Mer. W palnie krótki postój na regenerację i płyniemy dalej, przez Kanał Angielski do Dover.
Płynąc przez Kanał, musimy mieć się na baczności. To jedna z najbardziej uczęszczanych dróg wodnych w Europie. Statki handlowe suną jeden za drugim – czy uda nam się znaleźć odpowiedni momentu na przecięcie toru wodnego tych olbrzymów? Niewątpliwie tak, jednak zobaczycie, że nie jest to takie proste gdyż nawet jako jacht żaglowy, nie będziemy mieli tu pierwszeństwa. To czas, kiedy zastosowanie mają przepisy MPDM.
Kiedy zbliżymy się do wybrzeża Anglii, zanim osiągniemy kolejny port, w oddali obserwować będziemy przepiękne, majestatycznie wyłaniające się z morza, białe klify. Robią wrażenie, naprawdę.
Dover bo do niego się kierujemy, to słynny port, który oddalony jest od francuskiego portu Calais zaledwie o 34 kilometry. To tędy prowadzi najszybsza droga na kontynent – promem lub Eurotunelem. I pewnie większości z Was właśnie z tym kojarzy się to miasto.
Tuż przy porcie na szczycie jednego z klifów stoi Zamek. Jest on największą twierdzą w Wielkiej Brytanii. Ta średniowieczna budowla z początku XII wieku nadal robi ogromne wrażenie – sami zobaczycie.
Dalej, na wybrzeżu czeka nas jeszcze jeden port Ramsgate.
Ramsgate ma fenomenalnie ładny port, z imponującą przystanią wypełnioną pływającymi jachtami i wspaniałą architekturą, z kutymi balkonami i okazałymi kolumnadami. Jest tu szeroka i piaszczysta plaża miejska. Można także odwiedzić tunele, zbudowane w celu schronienia 60 000 ludzi w czasie II wojny światowej.
Oba porty są ciekawe zarówno turystycznie jak i żeglarsko, my jednak wpłyniemy tu na szybki odpoczynek, ciepły prysznic, coś na ząb, wycieczkę i ruszamy dalej, wprost to ujścia Tamizy. Tu ujście początkowo szerokie zacznie się zwężać i przyjdzie pora na zrzucenie żagli. W gó rzeki popłyniemy na silniku a podczas tego odcinka przyjdzie nam zmierzyć się z prądami pływowymi. Tamizy nie da się rozsądnie pokonać "na raz'. Trzeba wyliczyć dokładnie jak daleko poniesie nas przypływ i w którym miejscu przeczekać odpływ. W nagrodę, na końcu naszego rejsu w Londynie, stoimy w bardzo prestiżowej marinie tuż pod twierdzą Tower of London i przy Tower Bridge. Trudno o lepsze miejsce na rozpoczęcie zwiedzania Londynu! Miasto jest pełne historii, zabytków, muzeów i wielu innych atrakcji. Trzeba by spędzić w nim kilka dni aby zobaczyć choćby najważniejsze miejsca. Część turystyczną, pozostawiamy jednak w Waszych rękach.

Zaokrętowanie:	20.06.2020 sob, godz. 16:00	Wyokrętowanie	27.06.2020 sob, godz. 09:00
Port:	Amsterdam	Port:	Londyn

Rodzaj rejsu:	Rejs turystyczno - żeglarski
Liczba godzin stażu:	70-100
Staż na wodach pływowych:	TAK

Trasa rejsu do góry

Akwen:	Morze Północne, Morze Norweskie ‐ Kanał Angielski (La Manche)
Trasa rejsu:	Amsterdam – Ostenda – Boulogne-sur-Mer – Dover – Ramsgate - Londyn

Planowana trasa rejsu może ulec zmianie na skutek warunków meteorologicznych i kondycji załogi. O ostatecznej trasie rejsu decyduje kapitan.

TRANSPORT
Sam rejs rozpoczynamy w Amsterdamie.
Do Amsterdamu zawieziemy Was wygodnym mikrobusem wprost spod dworca kolejowego Szczecin Główny (na dworcu spotykamy się w sobotę 20.06.2020 r. o godzinie 22:30). Podróż potrwa około 9 godziny i rano będziemy już w marinie, gdzie czekać na Was będzie jacht. Od rana do południa na jachcie przebywać będą dwie załogi – „stara” (która tego dnia kończy rejs i czeka na transport do Polski) i Wy jako „nowa”, która przyjechała z Polski mikrobusem rano. Warto więc pamiętać, że sobotnie przedpołudnie jest czasem techniczno-organizacyjnym, który wymaga to od wszystkich wyrozumiałości i żeglarskiej życzliwości. W tym też czasie zapakujemy na jacht przywieziony mikrobusem prowiant i Wasze rzeczy osobiste. Gdy odjedzie „stara załoga” pod okiem kapitana przejdziecie przeszkolenie i przygotujecie jacht do wypłynięcia.
Do Londynu planujemy wpłynąć w sobotę 26.06 po południu. Uczestnicy rejsu samodzielnie udają się na przystanek autokaru lotniskowego oraz dalej na lotnisko. Informacje o godzinach wylotu ustalane są indywidualnie po rezerwacji rejsu.
Po rejsie, istnieje możliwość pozostania w Londynie nieco dłużej, aby dokładniej zwiedzić miasto. Dajemy Wam możliwość zarezerwowania powrotnego biletu lotniczego na późniejszy dzień (w takim przypadku szczegóły uzgodnimy po rezerwacji miejsca na rejsie).

Transport do góry

1. W przypadku rejsów rozpoczynających się w Londynie, organizacja przelotu/dojazdu na miejsce rozpoczęcia rejsu jest po stronie uczestnika. Powrót z Amsterdamu do Szczecina organizujemy w formie przejazu mikrobusem.

2. W przypadku rejsów rozpoczynających się w Amsterdamie, transport na miejsce rozpoczęcia rejsu organizujemy w formie przejazu mikrobusem spod dworca PKP Szczecin Główny.
Organizacja powtotu z Londynu, przelotu/dojazdu jest po stronie uczestnika.

Jacht do góry

Bavaria Cruiser 45 (2019)
Bavaria Yacht

Na rejs zapraszamy na pokładzie jachtu Bavaria Cruiser 45, z rocznika 2019.

Jeżeli chodzi o nasze jachty, to nie chodzimy na skróty. Nie uznajemy kompromisów. I oferujemy Wam to co najlepsze. Nasza "bawarka" ma dobry rocznik i jest duża. Niemal czternaście metrów długości daje masę miejsca pod pokładem i zapewnia doskonałe właściwości nautyczne. Dwie płetwy sterowe zapewniają doskonałe trzymanie kursu w przechyle. Nowoczesne rozwiązania zarówno na pokładzie jak i pod nim dają załodze bezpieczeństwo, komfort i niezwykłe żeglarskie emocje.

Pięć dwuosobowych kabin, dwie łazienki, przestronna i bardzo jasna messa, kambuz z dwiema lodówkami - to wszystko przemyślane i zaplanowane tak, aby zapewniać wygodę, funkcjonalność i komfort.

PARAMETRY

Długość: 13.98 m
Szerokość: 4.49 m
Ilość kabin: 5
Ilość WC: 2
Zanurzenie: 1.75 m
Żagle: 114 m²
Silnik: 56 KM

WYPOSAŻENIE

Wyposażenie nawigacyjne: GPS w kokpicie z mapami elektronicznymi, aktualne mapy morskie, locje i przewodniki żeglarskie, dziobowy ster strumieniowy, autopilot, log, sonda, wiatromierz, radio VHF z DSC.

Wyposażenie bezpieczeństwa: radiopława satelitarna EPIRB, radio VHF z DSC, AIS, ręczne radio VHF, tratwa ratunkowa, automatyczne kamizelki ratunkowe z szelkami, zestaw pirotechniki, apteczka pierwszej pomocy.

Wyposażenie hotelowe: kuchenka gazowa z piekarnikiem, dwie lodówki, dwie toalety morskie, dwa prysznice z ciepłą wodą, ogrzewanie, radio z USB, świeża pościel, sztormiaki Tribord 500 (M do XL).

Zapraszamy na pokład!

Wyposażenie

Wyposażenie nawigacyjne:
GPS w kokpicie z mapami elektronicznymi, aktualne mapy morskie, locje i przewodniki żeglarskie, dziobowy ster strumieniowy, autopilot, log, sonda, wiatromierz, radio VHF z DSC

Wyposażenie bezpieczeństwa:
radiopława satelitarna PLB, radio VHF z DSC, tratwa ratunkowa, automatyczne kamizelki ratunkowe z szelkami, zestaw pirotechniki, apteczka pierwszej pomocy

Wyposażenie hotelowe:
kuchenka gazowa z piekarnikiem, dwie lodówki, dwie toalety morskie, dwa prysznice z ciepłą wodą, radio z USB, świeża pościel

Cena i warunki płatności do góry

Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry