NORWEGIA - ogromny staż morski !!! na pływach !!! - oraz przepiękne Lofoty!!! Nr: BRG-R/2019/09/13

Bodo – Lofoty (Reine, Henningsvaer) – Roervick – Svartisen/lodowiec/ – Trondheim

Opis rejsu do góry

Norwegia to marzenie wielu polskich żeglarzy. A my staramy się w tym rejsie je zrealizować. Norwegia jest piękna, malownicza, monumentalna i z niezwykłymi widokami. Trzeba jednak liczyć się z tym, że żeglowanie po tutejszych wodach w maju, czerwcu, wrześniu i październiku będzie wiązało się czasami z niskimi temperaturami i częstymi deszczami. Jednak to, co można zobaczyć z pokładu, czy w trakcie krótkiego trekkingu na postoju - z nawiązką wynagradza trudności rejsu.

W trakcie rejsy nie zabraknie okazji do zwiedzania najbliższej okolicy portów, łowienia dorodnych dorszy, podziwiania wodospadów spadających z pionowych ścian wysokich fiordów i cieszenia się żeglugą w głębokich norweskich fiordach.

Co ważne, kapitan w Norwegii spędził kilka sezonów i zna tutaj niemal każdy zakątek. Doskonale wie gdzie biorą ryby, gdzie warto zatrzymać się na nocleg, gdzie zorganizować pieszą wycieczkę.

Ten rejs jest wyważonym połączeniem żeglarstwa i turystyki. Zapraszamy na pokład każdego, kto chce zobaczyć piękną Norwegię z pokładu jachtu. Doświadczenie żeglarskie jest bardzo wskazane, ale jeżeli masz dobre chęci i szybko się uczysz - możesz popłynąć z nami nawet bez doświadczenia.

Lofoty zaliczają się do najpiękniejszych miejsc na ziemi i nie ma co do tego dwóch zdań. Piękno rozsianych po morzu wysepek, strzelistych gór ze śniegowymi czapami, unikalne norweskie domki z bajki. Jeżeli planujesz na rejs zabrać dwie karty pamięci do aparatu - zabierz

Na pewno popłyniemy do Reine, gdzie można zrobić piękną krajoznawczą wycieczkę na koniec wyspy. Dalej Henningsvaer, czyli malowniczej rybackiej osady. Nie przegapimy też wpadającego pionowo do wody Trollfiord.

Rejs jest stosunkowo łatwy żeglarsko zatem zapraszamy również nieco mniej doświadczone osoby.

Na koniec rejsu dotrzemy do Trondheim, trzeciego co do wielkości miasta Norwegii.
Znajdziecie tu kilka najpopularniejszych atrakcji turystycznych jak chociażby Katedrę Nidarosdomen (narodowa świątynia Norwegii, zbudowana nad grobem św. Olafa - najstarsze zachowane do dzisiaj fragmenty pochodzą z połowy XII w). Warto odwiedzić też Muzeum Sztuki i Pałac Arcybiskupi, albo współczesne i nietuzinkowe Muzeum Muzyki Popularnej.
W Trondheim można też zagubić się pośród uroczych uliczek gdzie znajdziecie mnóstwo restauracji i barów, serwujących wyśmienite miejscowe piwa, najczęściej razem z pasującymi do nich przysmakami.
Osobom poszukującym zbliżenia z naturą proponujemy odwiedziny w parku Bymarka, do którego z centrum dostać się można najbardziej oddaloną na północ linią tramwajową na świecie (Gråkallbanen).

Rejs daje ogromny staż morski >>> 600 Mm - to GRATKA!!! I to na pływach.

Zaokrętowanie:	07.09.2019 sob, godz. 12:00	Wyokrętowanie	20.09.2019 pia, godz. 12:00
Port:	Bodo	Port:	Trondheim

Rodzaj rejsu:	Rejs turystyczno - żeglarski

Trasa rejsu do góry

Akwen:	Morze Północne, Morze Norweskie ‐ Norwegia
Trasa rejsu:	Bodo – Lofoty (Reine, Henningsvaer) – Roervick – Svartisen/lodowiec/ – Trondheim

Transport do góry

Dojazd i powrót z rejsu uczestnicy organizują we własnym zakresie i na własny koszt.

Jacht do góry

Roberts 44 (2003)
Bruceo

Na wyprawę płyniemy stalowym jachtem przeznaczonym do dalekich i trudnych wypraw żeglarskich. Stalowy jacht, daje gwarancję bezpieczeństwa w każdych warunkach.
I właśnie bezpieczeństwo, dzielność morska, solidne wykonanie jest na jachcie priorytetem.

Jacht ma prostą, tradycyjną zabudowę wnętrza, czyli: dziobową dwuosobową kabinę, mesę z czterema kojami oraz kabinę rufową z dwiema kojami (jedną z nich na stałe zajmuje kapitan). Jest tutaj w pełni wyposażony kambuz, w którym można gotować nawet w bardzo trudnych warunkach. Jest też doskonale wyposażone stanowisko nawigacyjne.
Jest też rzecz jasna - morska toaleta.
Wszystko na jachcie jest przemyślane, funkcjonalne, sprawne i estetyczne.

Na pokładzie mamy dwa maszty. Żagle obsługiwane są tradycyjnie - nie ma rolerów czy elektrycznych kabestanów. Jest za to elektrownia wiatrowa i samoster.

Ten jacht swoją dzielność potwierdził wielokrotnie w wyprawach oceanicznych na:
- Islandię i daleką Norwegię.
- Grenlandię,
- Svalbard,
a nawet na Przylądek Horn!

Wyposażenie

nawigacja i łączność: GPS Furuno GP32 (oraz zapasowy przenośny), radar Furuno M-1715, log, sonda, wiatromierz NASA, radiostacja pośredniofalowa MF/HF – ICOM M801E, UKF-ka stacjonarna RO-4500 (oba modele z DSC), przenośna UKF-ka ICOM IC-M1 EURO

bezpieczeństwo: tratwa ZODIAK (SOLAS A), pława EPIRB – Mc Murdo, pasy ratunkowe, szelki asekuracyjne, Ponton Honda Wave (3+1), z przyczepnym silnikiem Yamaha 4 KM, Samoster wiatrowy Pacyfik Plus, Agregat prądotwórczy 1300W, prądnica wiatrowa AirMarine 400W

Cena i warunki płatności do góry

Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry