Krótki rejs bałtycki >>> Zatoka Gdańska: Przekop Mierzei Wiślanej i Hel Nr: TOB-R/2023/09/64

Gdynia - Kanał Nowy Świat (Przekop Mierzei) – Zatoka Gdańska – Hel – Gdynia

Opis rejsu do góry

Zapraszamy na 5-cio dniowy rejs stażowy po wodach Bałtyku.

W zależności od wariantu rejsu, pływać będziemy:

• po wodach Zatoki Gdańskiej oraz wypłyniemy na kilkadziesiąt mil na otwarty Bałtyk, dopływając w okolice polskich platform wiertniczych;
  
• po wodach Zatoki Gdańskiej oraz zrobimy w trakcie rejsu szkolenie manewrowe w porcie na Helu.
  

Rejs pozwoli wypływać godziny stażowe potrzebne do uzyskania stopni żeglarskich. Podczas tego rejsu realnie można wypływać od 20 do nawet 45 godzin stażowych. Faktyczna ilość godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest uzależniona od woli Neptuna, warunków atmosferycznych i intensywności żeglugi oraz od czynnika ludzkiego, czyli od gotowości załogi do żeglowania.

Nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego ani patentów żeglarskich! Zapraszamy na pokład każdego, kto chce zasmakować morskiej przygody, dobrej zabawy i tradycyjnego żeglarstwa.

Na rejsie, każdy uczestnik wchodzi w skład załogi jachtu, a co za tym idzie jest zobowiązany do czynnego uczestnictwa we wszystkich pracach na jachcie: pełnienia wacht nawigacyjnych i kambuzowych, uczestniczenia w manewrach, sprzątania jachtu w trakcie i po rejsie.

Dodatkowo, w czasie rejsu - dla zainteresowanych, omawiane są tematy z dziedziny nawigacji, teorii żeglowania, prac bosmańskich, meteorologii, ratownictwa i bezpieczeństwa na jachcie.

Rejs to doskonała okazja do zdobycia stażu morskiego, nowych wiadomości o żegludze jachtem oraz sprawdzenia posiadanej wiedzy i wykorzystania jej w praktyce.

Jacht posiada szereg elektronicznych przyrządów nawigacyjnych, niemniej nawigację prowadzimy również na tradycyjnych mapach papierowych.

Kapitan zawsze służy swoją wiedzą i doświadczeniem.

Po rejsie każdy uczestnik otrzyma opinię stażową z rejsu ( w formie akceptowanej przez PZŻ ).

TEN REJS

Rejs pozwala wykorzystać 2 dni urlopu i włącznie z weekendem da 4 dni na morzu.
Aby jak najbardziej wykorzystać ten czas, w piątek zbiórka załogi odbywa się ok. godz. 12-ej. Skipper przeprowadza krótkie szkolenie i tego samego dnia wypływamy w morze.

Na rejs wyruszamy z Gdyni i popłyniemy początkowo w kierunku Przekopu Mierzei Wiślanej. Jeżeli kanał Nowy Świat będzie czynny, przeprawimy się na zalew Wiślany. Dalej wypłyniemy na wody Zatoki Gdańskiej i popłyniemy na Hel. Z Helu wyruszymy zaś w drogę powrotną do Gdyni.

Co warto zabrać na rejs?
Na pewno zabierzcie ze sobą śpiwór i dres do spania. Listę pozostałych rzeczy znajdziecie w NASZYM PORADNIKU w zakładce CO ZABRAĆ NA REJS.

_______________________________________________________________________________

UWAGA!!!

Warunkiem odbycia się rejsu jest uczestnictwo co najmniej 4 osób.

W tym terminie mamy już zapisane 3 osoby!!!

ZAPISUJĄC SIĘ NA TEN TERMIN MASZ ZATEM PEWNOŚĆ ŻE REJS SIĘ ODBĘDZIE

_______________________________________________________________________________

Zaokrętowanie:	06.10.2023 pia, godz. 12:00	Wyokrętowanie	09.10.2023 pon, godz. 12:00
Port:	Gdynia	Port:	Gdynia

Liczba godzin stażu:	20-45
Staż na wodach pływowych:	NIE

Trasa rejsu do góry

Akwen:	Bałtyk ‐ Bałtyk
Trasa rejsu:	Gdynia - Kanał Nowy Świat (Przekop Mierzei) – Zatoka Gdańska – Hel – Gdynia

UWAGA: Podana trasa rejsu jest orientacyjna.
Na jej realizację mają wpływ warunki pogodowe i możliwości załogi.

Przed rejsem, na podstawie aktualnych prognoz, kapitan przedstawi możliwą do wykonania trasę. Jeśli względy bezpieczeństwa będą tego wymagały, trasa rejsu może zostać zmieniona przez kapitana. Najważniejsze jest bowiem bezpieczeństwo załogi i jachtu.

Transport do góry

Dojazd i powrót z miejsca zaokrętowania, uczestnicy organizują we własnym zakresie.

Jacht do góry

Norseman 40 (1975)
Holandia

Dzielna, oceaniczna jednostka.
Wyposażona w dwa maszty, obszerny centralny kokpit, sztywną owiewkę, mocne relingi.
Na pokładzie położona została świetna antypoślizgowa wykładzina.
Wszystkie te elementy, nawet w najcięższych warunkach pogodowych, zapewniają żeglugę wygodną i bezpieczną!
Konstruktorzy jachtu kładli główny nacisk na możliwości nautyczne jachtu, na bezpieczeństwo żeglugi w sztormie, na odporność jednostki na silny wiatr i wysokie fale.

Jacht staraniem armatora utrzymywany jest w doskonałym stanie i na bieżąco doposażany w nowe urządzenia, ułatwiające żeglugę i życie na pokładzie.

Wyposażenie

WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE:
Komputer nawigacyjny, radio UKF DSC, radio UKF ręczne, GPS – 3 szt, nadajnik/odbiornik sygnału AIS, komplet map bałtyckich, kompas elektroniczny i magnetyczny, sonda głębokości, wiatromierz elektroniczny.

CZĘŚĆ "HOTELOWA" i WYPOSAŻENIE:
Pomieszczenia na jachcie:
- przedział dziobowy (dostępne 2 koje),
- mesa/kubryk (dostępne 4 koje) /kambuz,
- przedział rufowy (2 koje kapitańskie),
- 2 łazienki - dziobowa i rufowa.

Kambuz wyposażony w:
- lodówkę,
- kuchenkę gazową (gaz do kuchni z 2 butli po 11 kg)
- kuchenkę indukcyjną.

Zainstalowane:
- wodociąg z hydroforem,
- ogrzewanie: 2 kaloryfery olejowe,

WYPOSAŻENIE DODATKOWE:
Ekran radarowy, tratwa ratunkowa, oraz komplet środków ratunkowych i pirotechnicznych, ostrzegawcze środki akustyczne, gaśnice, elektryczna winda kotwiczna, elektryczna i ręczna pompa zęzowa, trap rufowy, platforma kąpielowa, drabinka kąpielowa, roller genuły.

Cena i warunki płatności do góry

Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry