Wiosenny rejs ONE-WAY - DUŻY STAŻ >>> Płyniemy z Majorki na Sardynię Nr: MSZ-R/2026/05/446

Majorka - Minorka - Sardynia (La Maddalena/lub Cagliari) - Olbia

Opis rejsu do góry

Zapraszamy na rejs ONE-WAY po Morzu Śródziemnym.

Płyniemy z Gibraltaru na Sardynię, a trasę dzielimy na kilka ETAPÓW. Do wyboru dajemy Wam kilka tras i terminów.

Na każdym etapie czeka na Was żeglarska przygoda i możliwość odwiedzenia ciekawych miejsc.
Każdy z tych rejsów da też Wam dużą dawkę nowych doświadczeń i umiejętności a także dla zainteresowanych przyniesie wiele godzin stażu morskiego.

Wszyscy uczestnicy rejsu są zaokrętowani w kabinach dwuosobowych.

Rejs jest prowadzony przez doświadczonego skippera.

Każdy uczestnik otrzyma opinię z rejsu potrzebną do egzaminu na wyższe stopnie żeglarskie i motorowodne.

SPECYFIKA REJSÓW STAŻOWYCH ONE-WAY

Te rejsy stażowe to więcej niż tylko żeglarska praktyka na morzu. Potraktujcie je jako autentyczną szkołę morza, w której zdobywacie niezbędne doświadczenie, rozwijacie swoje umiejętności i przygotowujecie się do samodzielnego prowadzenia jachtu, w różnych warunkach.

Taki rejs to więc doskonała okazja zarówno dla tych, którzy aspirują do stopni kapitańskich jak i roli skippera samodzielnie prowadzącego jacht.

Musicie zdawać sobie sprawę, że to nie będzie turystyczna wyprawa nastawiona na komfort i wypoczynek – to będzie prawdziwe żeglarskie wyzwanie!

Płyniemy trasami na Morzu Śródziemnym, gdzie czekają Was długie przeloty /w tym nocne/, wachty nawigacyjne, kotwiczne i kambuzowe.
Podczas rejsu nauczycie się planowania trasy, analizy prognoz oraz pracy z mapami i ploterami nawigacyjnymi.

Na Morzu Śródziemnym warunki bywają wymagające, a decyzje muszą być szybkie i trafne. Jednak różnorodne warunki to dla Was okazja zdobycia umiejętności, które staną się fundamentem Waszego żeglarskiego doświadczenia.

Naszym zdaniem, żeglarstwo to nieustanna nauka, również dla naszych kapitanów, którzy stale podnoszą swoje kompetencje i chętnie dzielą się swoją wiedzą. Wspólnie wymieniamy się doświadczeniami, najlepszymi praktykami i szlifujemy rzemiosło morskie!

Na pokładzie jachtu obowiązuje pełen system wachtowy i praca zespołowa, a każdy uczestnik aktywnie uczestniczy w prowadzeniu jachtu.

WAŻNA INFORAMCAJA >>> jeśli szukacie komfortowego rejsu z noclegami wyłącznie w portach – to nie jest rejs dla Was!!!

Ponadto, nie organizujemy wcześniej atrakcji na lądzie ani zaprowiantowania załogi – to część morskiej przygody, którą wspólnie podczas rejsu zaplanujecie i zrealizujecie.
Tylko tak można poczuć prawdziwe morze, nauczyć się odpowiedzialności i zrozumieć, że na wodzie liczą się trzy rzeczy: PLAN!, PROGNOZA! i BEZPIECZEŃSTWO!!!.

TEN REJS

Na ten rejs wypłyniemy z Majorki aby po kilku dniach rejsu osiagnąć Sardynię.
Wypłyniemy ze stolicy Majorki - Palma de Mallorca, perły archipelagu. Opuszczając port, z daleka podziwiać będziemy panoramę miasta i górującą nad miastem majestatyczną katedrę.
Skierujemy się na Minorkę, gdzie zapewne odwiedzimy jej stolicę Mahon.
Dalej czeka nas mocno żeglarski odcinek z przeskokiem na Sardynię, a to ponad 200 Mm do przepłynięcia do jej brzegów.
Czy podczas rejsu odwiedzimy Korsykę? Tego teraz Wam nie obiecamy, gdyż wszystko będzie zależało od wiatrów które wystąpią podczas rejsu.

Pierwsza możliwa marszruta to kierunek na północną Sardynię i Park Narodowy Archipelagu La Maddalena oraz piękne wybrzeże Costa Smeralda.
Przy baaardzo sprzyjających warunkach, pojawiłaby się możliwość zawitania do Bonifacio - miasteczka które przepięknie rozlokowało się na klifach południowo-zachodniej Korsyki.
Park La Maddalena czy Costa Smeralda, to jeden z najpiękniejszych rejonów wysp Morza Śródziemnego - są tacy którzy twierdzą, że to Seszele w Europie.
Stamtąd popłyniemy do Olbii, gdzie zakończy się nasz rejs.

Druga marszruta którą możemy wybrać, to przeskok na południe Sardyni, do Cagliari, i dalej wzdłuż wschodniego wybrzeża wyspy popłyniemy na północ do Olbii.

POGODA

BALEARY
W drugiej połowie maja, na Balearach panuje już wyraźnie letnia pogoda: temperatury powietrza zwykle osiągają 24–27°C, woda ma ok. 18–20°C, deszczu jest mało (2-4 dni deszczowe w drugiej połowie maja).

Wiatry - są łagodne do umiarkowanych:
- na Ibizie - dominują bryzy morskie, przynoszące przyjemne ochłodzenie. Wiatr zwykle słaby do umiarkowanego, idealny dla żeglarzy i surferów rekreacyjnych.
- na Majorce i Minorce - stabilne warunki, z lekkimi wiatrami z kierunku E–SE.

SARDYNIA
Pod koniec maja Sardynia ma już wyraźnie letni charakter: temperatury w dzień zwykle mieszczą się w przedziale 21–25°C, noce są łagodne (ok. 11–15°C). Dominują słoneczne dni — w wielu miejscach ponad 60% dni jest pogodnych.
Temperatura morza to zazwyczaj 18–20°C — a więc kąpiel możliwa, choć jeszcze rześka.

Wiatry:
Choć nie ma jednego źródła podającego dokładne statystyki wiatrowe dla końcówki maja, dane klimatyczne i lokalne przewodniki wskazują, że to okres przejściowy — wiatry są częste, ale nie tak silne jak zimą czy wczesną wiosną.
Sardynia jest znana z wiatru Mistral, który wieje z północnego zachodu.
Pod koniec maja wiatr jest umiarkowany, ale potrafi przynieść chłodniejsze powietrze.
Najbardziej wietrzne rejony to północ i północny zachód (np. okolice Palau, Stintino, Alghero). Południe i wschód wyspy (np. Villasimius, Costa Rei) są zwykle spokojniejsze.

ORGANIZACJA W TRAKCIE REJSU

W trakcie rejsu, każda osoba należy do załogi i bierze czynny udział w pracach pod i na pokładzie.

Na początek, w dniu zaokrętowania załoga ustala listę zakupową (do zweryfikowania przez kapitana), zbiera składkę na wyżywienie (ustaloną między sobą), organizuje zakupy i sklarowanie zakupionej żywności na pokładzie.
Poprawne zaprowiantowanie jest jednym z wymogów wyruszenia w trasę.

Kolejnym ważnym elementem przed wypłynięciem, obowiązkowym dla każdego uczestnika rejsu jest uczestnictwo w szkoleniu dotyczącym bezpieczeństwa i obsługi jachtu.

Po spełnieniu tych dwóch kryteriów, mając na względzie przede wszystkim bezpieczeństwo załogi oraz jednostki, Kapitan decyduje o czasie/porze dnia wypłynięcia, biorąc pod uwagę warunki pogodowe, aspekty nautyczne akwenu oraz poziom umiejętności i kondycji całej załogi.

Kapitan przydziela uczestnikom rejsu koje na jachcie. Przydziela również wszystkich załogantów do wacht i ustala ich oficerów oraz grafik.

W ramach wacht pod okiem oficerów załoganci:
- w czasie wachty nawigacyjnej zajmują się przygotowaniem jachtu do wypłynięcia lub wpłynięcia z/do portu, biorą udział w manewrach zgodnie z przydzielonymi zadaniami, sterują jachtem zależnie od umiejętności, prowadzą ciągłą obserwację oraz dziennik pokładowy, dbają o porządek i klar na pokładzie;
- w ramach wachty kambuzowej (odpowiedzialnej za posiłki) przygotowują posiłki dla całej załogi, dbają o porządek pod pokładem, sprzątając kambuz oraz łazienki, klarując kambuz i mesę przed wypłynięciem;
- w ramach wachty kotwicznej prowadzą ciągłą obserwację i odpowiednie wpisy do dziennika pokładowego.

Niezależnie od przydzielonych wacht i zadań w ich ramach, kapitan przydziela dodatkowe obowiązki i w razie potrzeby wydaje polecenia wykonania potrzebnych zadań przy żaglach, w trakcie manewrów, w trakcie postojów w portach czy na kotwicy, itd.

TRANSPORT

✈️ DO MIEJSCA STARTU REJSU

Najprościej dolecieć z Polski do Palmy de Mallorca bezpośrednio tanimi liniami — najwięcej połączeń oferują Ryanair i Wizz Air z Warszawy, Krakowa i Wrocławia.

Ceny biletów zaczynają się już od ok. 138–260 zł w jedną stronę, zależnie od terminu.
.

🛫 POWRÓT

Na początku czerwca, najłatwiej wrócić z Olbii na Sardynii do Polski bezpośrednimi lotami Ryanair lub Wizz Air.
Najwięcej połączeń jest do Krakowa i Warszawy.

Loty zaczynają się zwykle od ok. 200–350 zł w jedną stronę, zależnie od dnia i dostępności.

Zaokrętowanie:	24.05.2026 nie, godz. 17:00	Wyokrętowanie	01.06.2026 pon, godz. 09:00
Port:	Majorka	Port:	Sardynia (Olbia)

Rodzaj rejsu:	Rejs stażowy
Liczba godzin stażu:	~100-150
Staż na wodach pływowych:	NIE

Trasa rejsu do góry

Akwen:	Morze Śródziemne ‐ Hiszpania, Baleary
Trasa rejsu:	Majorka - Minorka - Sardynia (La Maddalena/lub Cagliari) - Olbia

Powyższa trasa jest trasą planowaną, a jej realizacja uzależniona jest od warunków atmosferycznych, a także od kondycji załogi. Ostateczną decyzję na temat kształtu trasy podejmuje kapitan, także po konsultacjach z załogą.

Pamiętajcie, że to kapitan odpowiada za Wasze bezpieczeństwo i to on podejmuje ostateczną decyzję.

Rejs zaczynamy na Majorce.

Majorka
Największa wyspa archipelagu. Długość jej linii brzegowej wynosi około 160 Mm. Przepiękne klify skrywające malownicze widoczki i ukryte porty. Ilość miejsc do zwiedzania jest oszałamiająca i powoduje to iż, nie jesteśmy w stanie objechać całej wyspy oraz zwiedzić wszystkiego w czasie 7 dni. Na wyspie jest wiele interesujących tras, punktów widokowych i jaskiń. Wszystkie trasy są pomiędzy lasami i sadami pomarańczy, których to Majorka jest największym producentem w Europie.
Główne miasta portowe to: Palma de Malorca, Antrax, Port de Soller, Portocolom, Porto Cristo, Alcudia, Pallenca. Jakże różne wybrzeże z każdej jej strony zachęca Nas do odkrywania nowego. Wyspę Majorkę proponujemy zwiedzać wraz w wyspą Cabrera – przepięknym, dzikim rezerwatem przyrody lub wyspą Minorką. Tak właśnie ustalamy trasy.

Stolicą i największym miastem wyspy jest Palma de Mallorca. Tu zaczynamy rejs, więc warto odwiedzić Stare Miasto (Casco Antiguo), które przyciąga szeregiem zabytków i atrakcji. Godne polecenia są również: monumentalna gotycka Katedra La Seu (kryjąca w swoim wnętrzu dzi eła Gaudiego), czy Pałac Królewski Almudaina. Z kolei Muzeum Es Baluard posiada w swoich zbiorach prace artystów, takich jak Gauguin, Miro i Picasso.
Ciekawą wyprawą wydaje się przejazd kolejką jadącą do Soller lub dalej do Port de Soller.

Co na naszym kursie...

Minorka słynie z niewielkich, piaszczystych plaż, urokliwych zatoczek, ciepłego, turkusowego morza i sprzyjającej pogody przez cały rok. Do tej pory w architekturze miasteczek odnaleźć można ślady jej dawnego związku z Wielką Brytanią, a to za sprawą pobytu na wyspie admirała Nelsona.
Mahon to stolica Minorki i jedno z najbardziej zaludnionych miast na wyspie. Jest to także naturalny port, który przez wieki był ważnym punktem strategicznym. Walczyli o niego Rzymianie, Wandale czy Maurowie. Miasto w swojej historii wciąż przechodziło z rąk do rąk, a przez sześćdziesiąt lat było także zależne od Wielkiej Brytanii.
W mieście jest ogromna ilość miejsc, które trzeba zobaczyć. Najważniejszym z nich jest Muzeum Minorki. Kolekcja znajdujących się tutaj eksponatów pozwala poznać historię wyspy od czasów prehistorycznych do współczesności. Wśród blisko 200 000 obiektów znajdują się też najnowsze znaleziska archeologiczne.
Kulinaria - polecamy skosztować lokalnego sera, będącego prawdziwym rarytasem a także majonezu, którego receptura powstała właśnie w Mahón.

...skok prze morze ok. 250 Mm ...

SARDYNIA

Sardynia - widziana z pokładu jachtu to jedno z najpiękniejszych miejsc żeglarskich w Europie — surowa, granitowa północ z archipelagiem La Maddalena kontrastuje z długimi, dzikimi plażami południa i spokojniejszymi wodami w okolicach Cagliari.

TRAS PÓŁNOCNA

Pod drodze do Olbi, czeka nas wizyta:
- Archipelag La Maddalena — 7 głównych wysp, dziesiątki zatok;
- Costa Smeralda.

La Maddalena to włoski archipelag, z także nazwa jego największej wyspy oraz znajdującego się na niej miasta.
Archipelag znajduje się pomiędzy Sardynią i Korsyką, od której oddziela go Cieśnina Świętego Bonifacego. Teren archipelagu należy do Parku Narodowego Arcipelago della Maddalena.
Wyspy La Maddalena to malownicze miejsca urzekających, śródziemnomorskich widoków. Ich największą atrakcją są plaże, których krajobraz tworzy turkusowe morze oraz otoczenie bujnej przyrody. Czekają nas tu także urzekające, dobrze chronione zatoczki, w których można cieszyć się ustronnym wypoczynkiem i rajską kąpielą w zniewalającym otoczeniu lazurowej wody i jasnego piasku.
Największym miastem archipelagu jest wspomniana La Maddalena. W niej wręcz roi się restauracji i sklepów, w których skosztujemy doskonałej, włoskiej kuchni i zakupimy kilka pięknych pamiątek. Warto wybrać się tutaj na krótki spacer i zabrać ze sobą aparat fotograficzny, którym uchwycimy wszystkie piękne zaułki i miejsca największej wyspy oraz miasteczka archipelagu.
Archipelag i wyspa La Maddalena to kwintesencja wspaniałego, włoskiego krajobrazu śródziemnomorskich wysp. Bujnie porośnięte roślinnością wyspy, ukryte w zatoczkach i nieco bardziej popularne plaże oraz wyjątkowa, włoska kultura to tylko kilka z wielu powodów, aby obrać La Maddalenę za kierunek swojego żeglarskiego rejsu.

Costa Smeralda - jedne z najpiękniejszych wód w Europie.

W kilku słowach trasa północna to:
- kolory wody jak na Malediwach.
- granitowe skały rzeźbione wiatrem.
- krótkie przeloty między wyspami (5–15 Mm).
- bardzo dobre warunki do żeglowania, ale… wymagające przy silnym Mistralu.

Najważniejsze miejsca na północnej trasie:

Caprera - dziesiątki zatok, m.in. . Cala Coticcio (małe Seszele).
Zakaz kotwiczenia w niektórych miejscach — boje parkowe.

Spargi - Cala Corsara — jedna z najpiękniejszych plaż w Europie.
Idealne kotwicowiska na noc przy słabym wietrze.

Budelli - słynna Spiaggia Rosa (różowy piasek) — zakaz wstępu, ale widok z wody /drona/ robi wrażenie.

La Maddalena (miasteczko) - marina, restauracje, świetne miejsce na wieczór.

- spotkacie tu granitowe skały, turkusowe wody, białe plaże.
Dla żeglarzy są tu idealne kotwicowiska przy słabym wietrze.

-> Korsyka w zasięgu ręki
Bonifacio — 25 Mm od Olbii. Jedno z najbardziej spektakularnych wejść portowych na świecie. Przy silnym Mistralu lepiej odpuścić.

-> Wyzwania
Mistral potrafi dać w kość — 25–35 węzłów nie jest rzadkością.

TRASA POŁUDNIOWA

Charakterystyka trasy południowej:
- dłuższe odcinki między portami (20–40 Mm).
- mniej turystycznie, bardziej dziko.
- wiatr bardziej przewidywalny niż na północy.
- mniej motorówek, mniej tłumów, więcej przestrzeni.
- wyzwania: mniej zatok do schowania się przy złej pogodzie.

Najważniejsze miejsca po drodze do Olbii:

Cagliari - duże miasto, świetna marina, dobre połączenia lotnicze.

Villasimius - jedno z najlepszych kotwicowisk na południu. Turkusowa woda, dobre osłonięcie.

Arbatax - marina, czerwone skały, dobre miejsce na odpoczynek.

Golfo di Orosei - klify, jaskinie, dzikie plaże (Cala Luna, Cala Goloritzé). Jedno z najpiękniejszych miejsc na całej wyspie — ale trudne kotwicowiska (głęboko, stromo).

Cagliari to stolica Sardynii. Leży na południowym wybrzeżu Sardynii nad Zatoką Aniołów i wznosi się na siedmiu wzgórzach. To włoskie miasto przyciąga do siebie turystów urzekającymi widokami i wieloma atrakcjami. Miasto ma bogatą historię - było kolonią fenicką, a następnie kartagińską, a także ważnym portem.
Tereny te zamieszkiwane były przez społeczności różnych kultur i jest to widoczne w różnorodności zachowanych tu zabytków. Atrakcją samą w sobie jest najstarsza część Cagliari - Castello. To nie tylko najstarsza dzielnica miasta, ale też najbardziej malownicza. Warto również zobaczyć: pozostałości rzymskiego amfiteatru z II wieku, fragmenty fortyfikacji z XIV wieku chroniących Cagliari przed najeźdźcami, budynki uniwersyteckie z XVII wieku oraz zabytkowe obiekty sakralne jak np. Bazylika San Saturnino.

Rejs kończymy w Olbii.
Olbia leży w północno‑wschodniej części wyspy, w głębokiej, naturalnej zatoce, która od wieków chroni statki przed wiatrem i falą. Dla żeglarzy to jedno z najwygodniejszych miejsc startowych i końcowych na całej Sardynii.
To miasto, które żyje morzem — i to czuć od pierwszej minuty, zwłaszcza kiedy przypływasz jachtem.
Olbia nie jest typowym „pocztówkowym” miasteczkiem Sardynii. To miasto żywe,
praktyczne z klimatem portowego miasta, które łączy wyspę ze światem.
Pełne restauracji i z z dobrą komunikacją,

Co zobaczyć:

Corso Umberto - główną ulicę spacerową — kawiarnie, lody, sklepy.

Kościół San Simplicio – romański, z XI wieku, zbudowany z granitu.

Stare miasto - niewielkie, ale przyjemne na wieczorny spacer.

Transport do góry

Transport na rejs/z rejsu, uczestnicy organizują we własnym zakresie.

> zgodnie z opisem powyżej

Jacht do góry

Cyklades 50.5 - CP

Cyklades 50.5 (2009) - sprawdzona, bardzo śmiała konstrukcja przygotowana do rejsów po Atlantyku - jacht klasy SOLAS A - klasa oceaniczna.

Wyposażony w najnowsze urządzenia nawigacyjne takie jak profesjonalny AIS, Ploter GARMIN, NAVTEX, zestawy radia VHS oraz radio średniego zasięgu.

Na jacht zabieramy 10-cioro uczestników (jacht przystosowany jest do rejsów z 12 osobową załogą).

Na jachcie znajdziecie:
> 4 kajuty dwu osobowe z podwójną koją (płaską),
> 1 kabina dwuosobowa pojedyncze spanie (koje piętrowe),
> mesa ze stołem rozkładanym do spania 2 osoby.
> oddzielna kabina skipperska 1 osobowa.

Jacht posiada 3 łazienki z toaletami oraz osobną kabinę prysznicową.

Parametry techniczne:

- długość: 15.65 m
- szerokość: 4.90 m
- zanurzenie: 2.10 m
- silnik: 100 Hp
- powierzchnia żagli: 110 m2
- zbiornik paliwa: 400 l
- zbiornik wody: 980 l

Cena i warunki płatności do góry

Cena rejsu zawiera

- miejsce na jachcie,
- opiekę doświadczonego skippera,
- pościel,

Cena rejsu nie zawiera

1. Po zaokrętowaniu załoga robi SKŁADKĘ POKŁADOWĄ* na koszty eksploatacyjne jachtu.
Składki ta ustalana jest w zależności od etapu rejsu:
- ETAP: wiosna 2026: Gibraltar - Walencja -> ok. 165 EUR / osoba,
- ETAP: wiosna 2026: Walencja - Majorka -> ok. 165 EUR / osoba,
- ETAP: wiosna 2026: Majorka - Sardynia -> ok. 190 EUR / osoba,

W skład składki wchodzą: koszty paliwa, gazu, prania pościeli, koszty portów i kotwicowisk, koszty pontonu z silnikiem, sprzątanie jachtu.
Po rejsie, załoga sprząta jednostkę zgodnie z umową.

2. Składka na wyżywienie* zbierana według uznania uczestników rejsu Uwaga wysokość składki zależna jest oczywiście od bufetu jaki preferuje załoga.
Składka żywieniowa jest w całości przekazywana do dyspozycji załogi. Skipper nie ingeruje w jej wysokość.
Nie powinna być większa niż: 10 - 20 EUR/dzień/osoba.

3. Kaucja zwrotna - ustala się kaucję 100 EUR/osoba, która zabezpiecza tylko uszkodzenie okien jachtowych oraz toalet.
W przypadku braku jakichkolwiek strat kaucja jest w całości zwracana.

__________

* UWAGA: zwyczajowo Skipper nie bierze udziału w składce pokładowej oraz składkach na jedzenie na jachcie, i podczas całego rejsu pozostaje na utrzymaniu załogi.
Składka pokładowa nie podlega zwrotowi ani podwyżce bez względu na koszty jakie ponosi armator oraz bez względu na ilość osób w rejsie.

Harmonogram płatności:

• 30% – w dniu rezerwacji online
• 70% – 2 tygodnie do rozpoczęcia

Cena: 380 € (1 638 zł)

Wolne miejsca: 8

Rezerwuj

Podobne rejsy do góry

Termin od/do	Dni	Trasa/miejsce	Cena
10.05.2026 nie 17.05.2026 nie	7	Gibraltar - Banalmadena/(Malaga) - Almerimar(Almeria) - Kartagena - Alicante - Walencja	360 €	Więcej o rejsie
17.05.2026 nie 24.05.2026 nie	7	Walencja - Ibiza - /Formantera/ - Majorka	360 €	Więcej o rejsie

Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry

Zgadzam się na otrzymywanie informacji marketingowych więcej

Zapoznałem(-łam) się z informacją o przetwarzaniu danych więcej

Udowodnij, że nie jesteś robotem i wpisz wynik działania

15 + 7 =

Z przyjemnością odpowiemy na Twoje pytania. Wypełnij formularz po lewej stronie.

Skontaktujemy się z Tobą, zazwyczaj, w ciągu kilku godzin.

Możesz też wysłać nam maila lub zadzwonić:
e-mail: info@rejsyiszkolenia.pl
telefon: 724 724 744

Do usłyszenia!