Kopenhaga >>> Lipcowy rejs z dużym stażem ze Świnoujścia Nr: TOB-R/2024/08/122

Świnoujście – Kopenhaga – Helsingor - Klintholm – Świnoujście

Opis rejsu do góry

Zapraszamy na rejs stażowo-szkoleniowy po wodach Bałtyku.

Rejs pozwoli wypływać godziny stażowe potrzebne do uzyskania stopni żeglarskich. W tym tygodniowym rejsie - realnie można wypływać od 60 do nawet 100 godzin stażowych. Faktyczna ilość godzin stażowych
uzyskanych w rejsie jest uzależniona od woli Neptuna, warunków atmosferycznych i intensywności żeglugi.

Na rejs wyruszamy ze Świnoujścia i naszym głównym celem będzie żegluga po Bałtyku i dopłynięcie do Kopenhagi.

Nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego ani patentów żeglarskich! Zapraszamy na pokład każdego, kto chce zasmakować morskiej przygody, dobrej zabawy i tradycyjnego żeglarstwa.

Na rejsie, każdy uczestnik wchodzi w skład załogi jachtu, a co za tym idzie jest zobowiązany do czynnego uczestnictwa we wszystkich pracach na jachcie: pełnienia wacht nawigacyjnych i kambuzowych, uczestniczenia w manewrach, sprzątania jachtu w trakcie i po rejsie.

W czasie rejsu - dla zainteresowanych, omawiane są tematy z dziedziny nawigacji, teorii żeglowania, prac bosmańskich, meteorologii, ratownictwa i bezpieczeństwa na jachcie.
Rejs to doskonała okazja do zdobycia nowych wiadomości oraz sprawdzenia posiadanej wiedzy i wykorzystania jej w praktyce.

Jacht posiada szereg elektronicznych przyrządów nawigacyjnych, niemniej nawigację prowadzimy również na tradycyjnych mapach papierowych.

Kapitan zawsze służy swoją wiedzą i doświadczeniem.

Po rejsie każdy uczestnik otrzyma opinię z rejsu (akceptowaną przez PZŻ).

TEN REJS

To będzie ekscytująca rejs do Kopenhagi po lipcowym Bałtyku.

W planie mamy jeszcze popłynąć na północ z Kopenhagi Oresundem i dotrzeć do miasta Hamleta Helsingoru. To tam stoi zamek Kronborg: XVI-wieczna twierdza, która jest główną atrakcją turystyczną i miejscem akcji dramatu. Zamek znajduje się na liście światowego dziedzictwa UNESCO.

Wracając do Polski, zajrzymy jeszcze na wyspę Mon zawijając do Klintholmu.

Rejs zakończymy w Świnoujściu.

_ _ _

Sobota jest dniem organizacyjnym i zaopatrzeniowym. Zaokrętowanie możliwe od godziny 12.00, tak aby załoga schodząca z łódki mogła ze spokojem posprzątać jacht.

Kapitan przeprowadza szkolenie z zasad bezpieczeństwa i alarmów, obsługi jachtu, prac bosmańskich (w tym przewidziana jest nauka lub przypomnienie węzłów) oraz dokonuje podziału na wachty. Nowa załoga wychodzi w morze zazwyczaj w niedzielę o świcie.

UWAGA:
Warunkiem odbycia się rejsu jest uczestnictwo w nim co najmniej 4 osób.

Zaokrętowanie:	25.07.2026 sob, godz. 12:00	Wyokrętowanie	01.08.2026 sob, godz. 09:00
Port:	Świnoujście	Port:	Świnoujście

Liczba godzin stażu:	60-100
Staż na wodach pływowych:	NIE

Trasa rejsu do góry

Akwen:	Bałtyk ‐ Bałtyk Zachodni: Dania, Szwecja
Trasa rejsu:	Świnoujście – Kopenhaga – Helsingor - Klintholm – Świnoujście

Podana trasa rejsu jest orientacyjna.

Na jej realizację mają wpływ warunki pogodowe i możliwości załogi.

Przed rejsem, na podstawie aktualnych prognoz, kapitan przedstawi możliwą do wykonania trasę. Jeśli względy bezpieczeństwa będą tego wymagały, trasa rejsu może zostać zmieniona przez kapitana. Najważniejsze jest bowiem bezpieczeństwo załogi i jachtu.

KILKA SŁÓW O MIEJSCACH NA KURSIE

Rejs zaczynamy w Świnoujściu.

Świnoujście – to jedyne polskie miasto położone na kilkudziesięciu (łącznie 44) wyspach i wysepkach. To też jeden z największych portów polskiego wybrzeża. Niezwykle szerokie wejście (ok. 260 m) zapewnia bezpieczną żeglugę w praktycznie każdych warunkach.

Świnoujście jest miastem o długiej i bogatej historii. Miasto zostało założone w XII wieku przez Brandenburczyków jako ważny ośrodek handlu rybami i solą. W ciągu kolejnych stuleci miasto rozwijało się, stając się ważnym portem handlowym i rybackim. W XVII wieku miasto zostało przebudowane przez Prusaków, co przyczyniło się do jego rozwoju jako ważnego ośrodka turystycznego. W XIX wieku Świnoujście stało się ważnym ośrodkiem kurortowym w Europie, co przyciągnęło wielu znanych artystów, pisarzy i polityków. Jego rola jako ważnego ośrodka turystycznego i kurortowego utrzymała się do dziś.
Obecnie trwa budowa tunelu pod Świną (pomiędzy wyspami Wolin i Uznam), która poprawi komunikację pomiędzy oddzielonymi rzeką częściami miasta.

W Świnoujściu na gości czeka sporo lądowych atrakcji.
Podczas pobytu można zwiedzić kilka atrakcji turystycznych, takich jak:
- latarnię morską, która oferuje panoramiczny widok na miasto i morze (z 1858 roku - najwyższa nad Bałtykiem, wys. 68 m),
- Park Zdrojowy z XIX w. (powstały wg. projektu architekta ogrodów królewskich m.in. w Berlinie i Poczdamie – Petera Josefa Lene), który jest popularnym miejscem relaksu i rekreacji,
- Muzeum Historii Świnoujścia, które prezentuje historię i kulturę regionu,
- historyczną dzielnicę uzdrowiskową, która charakteryzuje się piękną architekturą i różnorodnymi obiektami spa.

Od początku kierujemy się w stronę Kopenhagi. Czeka nas duży, żeglarski odcinek. U jego końca wpływamy do cieśniny Oresund gdzie przepłyniemy pod jednym z najdłuższych mostów świata, który nie tylko łączy Danię ze Szwecją, ale jest też symbolem mrocznego skandynawskiego kryminału.

Kopenhaga stolica Danii, to miasto malowniczo położone nad wielką cieśniną morską, w którym każdy znajdzie coś dla siebie. Można odwiedzić kilka znamienitych muzeów, zobaczyć wiele zabytków i miejsc z tradycjami, pobuszować po knajpkach czy pospacerować po zaułkach Strogetu i Nyhavn (najbardziej kolorowej części miasta).
Punktem obowiązkowym podczas odwiedzin Kopenhagi są m.in.:
- pomnik małej syrenki – symbol miasta znany na całym świecie. Jak głosi legenda jest siostrą naszej warszawskiej syrenki. Obie przypłynęły do wybrzeży Bałtyku. Jedna popłynęła wzdłuż Wisły, druga zachwycona duńskimi cieśninami wybrała Kopenhagę.
- zimowa rezydencja duńskiej rodziny królewskiej – Amalienborg,
– katedra luterańska Marii Panny, największy duński kościół; znajduje się tam rzeźba Chrystusa wykonana przez Bertela Thorvaldsena.
Podczas pobytu w Kopenhadze warto spróbować tradycyjnych duńskich kanapek smørrebrød, czyli kanapek z ciemnego żytniego pieczywa (rugbrød) posmarowanego masłem i podawanego z dodatkami: sałatką, tuńczykiem, kurczakiem lub wołowiną i pomidorem. Charakterystyczne dla Danii są też śledzie, które dostać można wszędzie, a przyrządzane są na niezliczone sposoby.

Z Kopenhagi popłyniemy dalej na północ Sundem, aby dotrzeć do Helsingoru. Będziemy żeglowali wąskim przesmykiem, z dużym ruchem statków. To ważny pod względem edukacyjnym fragment rejsu.

Helsingør to miasto, które żyje wodą i historią, a jednocześnie pozostaje przyjazne dla przybyłych. Ma w sobie spokojną, północną elegancję połączoną z wyraźnym morskim charakterem.
Najbardziej przyciąga oczywiście zamek Kronborg — potężna twierdza stojąca tuż nad cieśniną Øresund. Z wody wygląda jak strażnik pilnujący wejścia do Bałtyku, a z bliska imponuje surową architekturą i przestronnymi dziedzińcami. To właśnie tutaj Szekspir umieścił akcję Hamleta, co dodaje miejscu pewnej teatralnej aury.
Samo miasto jest niewielkie, ale pełne uroku. Wąskie uliczki starego centrum prowadzą między kolorowymi kamienicami, a życie toczy się spokojnie — w kawiarniach, małych sklepach, na placach. Wszystko jest tu blisko, a atmosfera jest typowo duńska: uporządkowana, jasna, przyjazna.
Nabrzeże to zupełnie inny świat — nowoczesne, otwarte, pełne światła. Marina leży tuż obok zamku, a promy do szwedzkiego Helsingborga kursują niemal bez przerwy, nadając miastu rytm. Widać tu żeglarzy, spacerowiczów, ludzi przychodzących po prostu popatrzeć na wodę. To miejsce, gdzie historia i współczesność spotykają się w bardzo naturalny sposób.
W Helsingør warto odwiedzić Morskie Muzeum Danii, ukryte w dawnym suchym doku. Jest jednym z najciekawszych muzeów morskich w Europie — nowoczesne, pięknie zaprojektowane, idealnie wpisane w portową przestrzeń.
Obok działa Kulturværftet, centrum kultury w dawnych zabudowaniach stoczniowych, które tchnęło nowe życie w tę część miasta.

W drodze powrotnej wstąpimy jeszcze na wyspę Møn.
Klintholm leży na wyspie Møn, tuż obok słynnych kredowych klifów Møns Klint. Miasteczko samo w sobie jest niewielkie, ale ma wyraźny portowy charakter. Znajdziecie tu niskie domy, szerokie przestrzenie, dużo zieleni i ten charakterystyczny duński spokój. To zupełnie inny rodzaj nadmorskiego miasteczka niż te, które zwykle kojarzą się z Danią, gdyż nie próbuje być niczym więcej niż jest — małym portem na końcu wyspy, otoczonym naturą, w którym życie płynie powoli i zgodnie z rytmem morza.
Port jest sercem Klintholm, a życie toczy się wokół mariny, kutrów i nabrzeża, gdzie zawsze coś się dzieje. To miejsce, gdzie mieszają się żeglarze, lokalni rybacy i turyści, którzy przyjeżdżają zobaczyć klify. W powietrzu czuć sól i drewno, a wieczorami słychać charakterystyczne odgłosy want uderzających o maszty.
Marina jest nowoczesna, ale nieprzesadnie — zachowuje ten północny, prosty styl, który dobrze współgra z otoczeniem. Wokół portu znajdziesz kilka restauracji i barów, często z widokiem na wodę, gdzie można zjeść świeżą rybę albo po prostu usiąść z piwem i patrzeć, jak słońce chowa się za linią horyzontu.
Najbardziej niezwykłe jest jednak to, co znajduje się tuż obok. Møns Klint robi ogromne wrażenie — białe, kredowe ściany wyrastają pionowo z morza, a ich kolor zmienia się w zależności od światła. Widać je już z wody, ale dopiero z bliska czuć ich skalę. To jedno z tych miejsc, gdzie natura pokazuje pełnię swojej siły i delikatności jednocześnie.
Klintholm jest idealną bazą, żeby je zobaczyć — wystarczy krótki spacer lub rower, żeby znaleźć się na szczycie klifów.

Transport do góry

Dojazd i powrót z miejsca zaokrętowania, uczestnicy organizują we własnym zakresie.

Jacht do góry

Norseman 40 (1975)
Holandia

Dzielna, oceaniczna jednostka. Dwa maszty, obszerny centralny kokpit, sztywna owiewka, mocne relingi, świetna antypoślizgowa wykładzina na pokładzie... Wszystkie te elementy, nawet w najcięższych warunkach pogodowych, zapewniają żeglugę wygodną i bezpieczną!
Konstruktorzy jachtu kładli główny nacisk na możliwości nautyczne jachtu, na bezpieczeństwo żeglugi w sztormie, na odporność jednostki na silny wiatr i wysokie fale.

Wyposażenie

Komputer nawigacyjny, radio UKF DSC, radio UKF ręczne, GPS – 3 szt, nadajnik/odbiornik sygnału AIS, komplet map bałtyckich, kompas elektroniczny i magnetyczny, sonda głębokości, wiatromierz elektroniczny,

kabina dziobowa, mesa i kabina rufowa,
2 łazienki - dziobowa i rufowa,
wodociąg z hydroforem,
kambuz: lodówka, gaz do kuchni – 2 butle po 11 kg + kuchenka indukcyjna,
ogrzewanie: 2 kaloryfery olejowe,

ekran radarowy, tratwa ratunkowa oraz komplet środków ratunkowych i pirotechnicznych, ostrzegawcze środki akustyczne, gaśnice, elektryczna winda kotwiczna, elektryczna i ręczna pompa zęzowa, trap rufowy, platforma kąpielowa, drabinka kąpielowa, roller genuły,

Cena i warunki płatności do góry

Podobne rejsy do góry

Termin od/do	Dni	Trasa/miejsce	Cena
29.08.2026 sob 05.09.2026 sob	7	Świnoujście – Falsterbo - Kopenhaga – Klintholm - Sassnitz – Świnoujście	1 800 zł	Więcej o rejsie
19.09.2026 sob 26.09.2026 sob	7	Świnoujście – Falsterbo - Kopenhaga – Klintholm - Sassnitz – Świnoujście	1 800 zł	Więcej o rejsie

Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry