Rejs i morskie wędkowanie - Norwegia - No.4 >>> Płyniemy z Alesund do Trondheim Nr: ASA-R/2026/06/5
ALESUND – ONA - HÅHOLMEN - KRISTIANSUND – VEINHOLMEN – HASSELVIKA / HOPSJØBRYGGA – TRONDHEIM
- Data rozpoczęcia:
- 22.06.2026 poniedziałek
- Data zakończenia:
- 29.06.2026 poniedziałek
- Ilość dni:
- 7 dni
- Akwen:
- Morze Północne, Morze Norweskie
- Trasa rejsu:
- ALESUND – ONA - HÅHOLMEN - KRISTIANSUND – VEINHOLMEN – HASSELVIKA / HOPSJØBRYGGA – TRONDHEIM Więcej informacji
- Jacht:
- Beneteau Oceanis 50F Więcej informacji
Opis rejsu do góry
Zapraszamy na cykl rejsów realizowanych na wodach Norwegii.
Startujemy z Oslo skąd popłyniemy do Tromso, dzieląc trasę na kilkanaście niezależnych etapów, których opisy podajemy poniżej.
ORGANIZACJA W TRAKCIE REJSU
Rejs ma charakter szkoleniowo-stażowy.
Zaokrętowania uczestnicy rejsu, stanowią załogę jachtu i aktywnie uczestniczą w jego prowadzeniu.
Załoga zostanie podzielona na 2-3 osobowe wachty (skład zostanie dostosowany do stopnia doświadczenia członków załogi).
Wachty nawigacyjne - prowadzą czynną nawigację oraz sterują jachtem.
Wachty kambuzowe - opiekują się kambuzem, dbają o porządek na i pod pokładem.
Każdy uczestnik rejsu, sprawując różne funkcje na pokładzie, empirycznie zdobywać/usprawniać będzie umiejętności żeglarskie, oraz gromadzić staż niezbędny do uzyskania dalszych patentów żeglarskich.
Na zakończenie, każdy uczestnik rejsu otrzymuje opinię z rejsu wraz z wykazanym w niej stażem morskim.
W ciągu tygodnia wypływamy średnio około 60-80 godzin, w zależności od pogody i intensywności rejsu.
TEN REJS
Na ten rejs wyruszymy z Alesund.
Rejs jachtem na trasie z Ålesund do Trondheim to prawdziwa esencja norweskiego żeglarstwa ale też i morskiego wędkarstwa! To podróż przez jedne z najpiękniejszych i najbardziej rybnych akwenów Norwegii, gdzie surowa przyroda łączy się z bogatą tradycją rybacką.
Ten rejs to idealna propozycja dla tych, którzy uwielbiają widok, napiętej pod ciężarem właśnie złapanego dorsza, wędki niemniej od widoku wypełnionego wiatrem żagla.
| Zaokrętowanie: | 22.06.2026 pon, godz. 16:00 | Wyokrętowanie | 29.06.2026 pon, godz. 09:00 |
|---|---|---|---|
| Port: | ALESUND | Port: | TRONDHEIM |
| Liczba godzin stażu: | 60-80 |
|---|---|
| Staż na wodach pływowych: | NIE |
Trasa rejsu do góry
| Akwen: | Morze Północne, Morze Norweskie ‐ Norwegia |
|---|---|
| Trasa rejsu: | ALESUND – ONA - HÅHOLMEN - KRISTIANSUND – VEINHOLMEN – HASSELVIKA / HOPSJØBRYGGA – TRONDHEIM |
Trasy rejsu nie da się precyzyjnie określić. Morze dyktuje swoje warunki co sprawia, że rejsy zawsze obarczone są pewną dozą niepewności.
Podana tu trasa jest więc orientacyjna.
Oczywiście Kapitan dokłada wszelkich starań aby ją zrealizować według założonego planu. Niemniej należy wziąć pod uwagę fakt, że to warunki atmosferyczne rozdają karty na wodzie.
Rejs rozpoczniemy w Alesund, mieście leżącym na kilku wyspach otoczonych oczywiście fiordami. Króluje nad nim góra Aksla, na którą warto się wspiąć, aby zobaczyć z innej perspektywy malowniczą okolicę. Miasto należy do najważniejszych portów rybackich Norwegii. Obecnie przez wielu jest ono jednocześnie uważane za najpiękniejsze miasto kraju, za sprawą niezwykle spójnej, secesyjnej architektury. Ta wyjątkowa jak na norweskie miasta zabudowa powstała w wyniku pożaru, który w 1904 r. strawił doszczętnie drewnianą osadę handlową (ogień zniszczył 850 domów i pozostawił tysiące mieszkańców bez dachu nad głową). Dzięki wsparciu płynącemu min. od niemieckiego cesarza Wilhelma II-go miasto udało się dość szybko odbudować. Na ulicach stanęły dopieszczone w każdym szczególe ceglane budynki w stylu art nouveau.
Na szczególną uwagę zasługuje główna ulica – Kongens Gate, na której w pubach, tawernach i klubach toczy się nocne życie miasta.
W Alesund znajdziecie też jedno z największych w Europie Północnej słonowodnych akwariów – Atlanterhavsparken, w którym zgromadzono tysiące gatunków zwierząt.
Latem, poza miastem można wędrować licznymi szlakami pieszymi.
Wspomnieliśmy o morskim wędkowaniu! I już na wyjściu z portu pojawiają się pierwsze łowiska. W głębokich rynnach i przy podwodnych progach można łowić dorsze, plamiaki, flądry a przy większym szczęściu także halibuta.
Skierujemy jacht na niewielką, ale niezwykle malowniczą wyspę Ona z charakterystyczną latarnią morską. Otaczające ją wody są bardzo rybne, a prądy morskie tworzą tu doskonałe warunki do połowu.
Najczęściej trafiają się duże dorsze i czarniaki, a przy dryfowaniu na głębszej wodzie także molwy i brosmy.
Cisza i surowy krajobraz tego miejsca, potęgują wrażenie wyprawy na koniec świata, zatem wszyscy szukający majestatycznych krajobrazów, także nie będą zawiedzeni.
Płynąc dalej, w stronę Håholmenprzeprawimy się przez archipelagi i otwarte odcinki morza. Sama wyspa to dawna osada rybacka, dziś niezwykle klimatyczne i doskonałe do postoju miejsce. W okolicznych głębinach, dochodzących do kilkuset metrów, zapolujemy na molwy, czarniaki oraz duże dorsze.
Kolejne miejsce do którego się skierujemy, to port w Kristiansund, mieście rozłożonym na kilku wyspach. Czekają na nas dobre zaplecze portowe i świetne łowiska tuż za falochronami. W wąskich przesmykach i na spadach dna można liczyć na czarniaki, dorsze a w lecie także na makrele.
To również dobre miejsce na uzupełnienie zapasów i krótki odpoczynek przed dalszą drogą.
A ta powiedzie nas do Veiholmen – słusznie zwaną perłą Smøli. To jedno z najbardziej wysuniętych na zachód miejsc na naszej trasie – mała osada rybacka otoczona otwartym morzem, gdzie wędkarstwo nabiera prawdziwie morskiego charakteru. Głębokie wody i silniejsze prądy sprzyjają połowom dużych dorszy, czarniaków, molw i karmazynów a czasem także halibuta. Sam zaś spacer po wyspie da poczucie prawdziwego smaku Norwegii, wzmocnionego świeżymi owocami morza serwowanymi w lokalnych knajpkach.
W dalszej części naszego rejsu skierujemy się z powrotem w stronę wybrzeża – do przystani w Hasselvika lub Hopsjøbrygga, gdzie krajobraz staje się zdecydowanie łagodniejszy. Fiordy i osłonięte zatoki oferują tu spokojniejsze warunki żeglugi i też inne gatunki ryb: dorsze, plamiaki, makrele a także flądry. To idealne miejsce na spokojne, rekreacyjne wędkowanie.
Rejs kończymy w Trondheim, położonym przy ujściu Trondheimsfjordu.
To trzecie co do wielkości miasto w Norwegii, założone w 997 r., długi czas było stolicą kraju. Tutaj także zbierał się pierwszy norweski parlament. Przez wieki, niezliczone rzesze pielgrzymów odwiedzały Katedrę Nidaros, największą budowlę średniowieczną w Skandynawii.
Do dziś Katedra Nidarosdomen (narodowa świątynia zbudowana nad grobem św. Olafa) jest miejscem licznie odwiedzanym. Najstarsze jej zachowane fragmenty, pochodzą z połowy XII w.
Warto odwiedzić też Muzeum Sztuki i Pałac Arcybiskupi, albo współczesne i nietuzinkowe Muzeum Muzyki Popularnej.
W Trondheim można też zagubić się pośród uroczych uliczek gdzie znajdziecie mnóstwo restauracji i barów, serwujących wyśmienite miejscowe piwa, najczęściej razem z pasującymi do nich przysmakami.
Dla wędkarzy dobra wiadomość, Trondheimsfjord obfituje w ryby, a ostatnie połowy najczęściej przynoszą słynne norweskie dzikie łososie, dorsze oraz makrele.
To idealne zwieńczenie naszej wyprawy będącej mieszanką żeglarskiej, morskiej przygody, wędkarstwa i norweskiej, tradycyjnej kultury.
Transport do góry
Transport (przelot) do portu zaokrętowania i z portu wyokrętowania, uczestnicy organizują we własnym zakresie.
Jacht do góry
Beneteau Oceanis 50F
Beneteau Oceanis 50
Na ten rejs popłyniemy 15-metrowym jachtem oceanicznym, łączącym francuskie tradycje żeglarskie z tradycyjną francuską elegancją.
Oceanis 50 z 2012 roku oferuje 4 wygodne, dwuosobowe kabiny oraz jednoosobową kabinę kapitańską. Ponadto 3 toalety z prysznicami. Wszyscy śpią w swoich kabinach. Przestronna i jasna mesa jest pozostawiona do dyspozycji maksymalnie 8-osobowej załogi i kapitana.
Pod pokładem znajdziecie funkcjonalny, w pełni wyposażony kambuz oraz pełnowymiarowy stół nawigacyjny.
Jacht jest regularnie modernizowany (w latach 2024/2026 przeszedł etapowo gruntowny refit).
Jacht wyposażony jest w najnowsze i najwyższej klasy środki bezpieczeństwa a także sprzęt i elektronikę ułatwiającą żeglugę – trzy kabestany elektryczne, autopilot, instrumenty wiatrowe, 12 calowy chartplotter, ster strumieniowy, rolowany grot i rolowaną genuę a także dwukierunkowy AIS.
Takie wyposażenie pozwala pływać w najodleglejsze zakątki świata w przyjazny dla każdego żeglarza sposób.
Jacht przystosowany jest do dłuższych tras. Zbiorniki na wodę pozwalają zabrać blisko tonę wody, a zbiorniki na paliwo pomieszczą 400 litrów paliwa. W chłodniejsze noce możecie liczyć na świeżą pościel i dwusystemowe Webasto – wodne oraz powietrzne.
Do tego wysoka sprawność żeglugowa jachtu, z blisko 120mkw podstawowych żagli zapewnia stabilne i pewne prowadzenie nawet przy bardzo wymagających wiatrach.
SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA I WYPOSAŻENIE:
wymiary: 14.98m x 4.82m x 2.2m
kategoria projektowa A – żegluga oceaniczna
rok produkcji: 2012
refit: 2024/2025
karta bezpieczeństwa 2026
POMIESZCZENIA NA JACHCIE:
4 kabiny 2 osobowe + 1 kabina piętrowa „skipperówka”
3 toalety + 3 prysznice
Przestronna, jasna mesa
Funkcjonalny, w pełni wyposażony kambuz
JEDNOSTKA NAPĘDOWA:
Silnik Yanmar 4JH80 80KM Sail Drive 2020
Zbiorniki paliwa 2 x 200l
ŻAGLE:
Rolowany do masztu grot AlphaSails 2022
Rolowana genua 140% Elvstrom 2022 + roler ProFurl 2025
Fok sztormowy 2026
WYPOSAŻENIE POKŁADOWE:
2 kabestany elektryczne szotowe Harken
2 kabestany fałowe Harken (1 elektryczny + 1 manualny)
Kompletne olinowanie miękkie 2025
2 kompasy OLYMPIC135 2025
Instrumenty wiatrowe Raymarine I70 2024
Autopilot Raymarine P70 2024
Ster strumieniowy QUICK 6kW 12V 2022 + bateria BOSCH 180Ah
Elektryczna winda kotwiczna Italwinch 2022
Kotwica Rocna33 2026
WYPOSAŻENIE NAWIGACYJNE:
Ploter nawigacyjny w kokpicie – 12″ Garmin GPSMAP 1223xsv dotykowy + przystawka manualna Garmin Grid 20 – całość 2025
Dodatkowy ploter nawigacyjny w stole nawigacyjnym – Garmin ECHOMAP UHD2 5″ 2024
Transponder AIS Garmin 800 2025
Radio VHF ICOM IC-M423G GPS z DSC 2025 z własnym zasilaniem 12V
Radio VHF ręczne ICOM IC-M94D z DSC 2025
GARMIN INREACH GPSMAP 86i 2025
Internet Starlink Mini 2025
Wygodny stół nawigacyjny
WYPOSAŻENIE RATUNKOWE:
EPIRB 3 Ocean Signal 2025
Transponder radarowy SART S100 Ocean Signal 2025
10 kamizelek ratunkowych pneumatycznych Baltic 305n + liny bezpieczeństwa 2025
Tratwa ratunkowa podstawowa 12os. 2024
Tratwa dodatkowa (w torbie) 6os. 2026
2 koła ratunkowe 2025
Komplet pirotechniczny 12 czerwonych rakiet + pławka dymna
Komplet gaśnic i kocy ppoż.
WYPOSAŻENIE HOTELOWE:
Webasto powietrzne Air Top Evo 55 Marine 2025 + Webasto wodne Thermo Pro 90 2026
Inwerter z ładowarką VICTRON 2000W + bank baterii 2026
Gniazda USB+230V w kabinach
2 lodówki
Kuchenka 3 palnikowa Eno 2025
Nowe zbiorniki wody czarnej + instalacje 2024
Zbiorniki wody słodkiej 3 x 320l
Elektryczna pompa wody słodkiej 2025
Elektryczna pompa zęzowa 2025
System audio Fusion + głośniki Bose
Kompletne wyposażenie kambuza
Kompletne wyposażenie kabin (nowa pościel+poszewki)
DODATKOWE WYPOSAŻENIE POKŁADOWE:
Teak syntetyczny EvoDecking pokład + kokpit 2026
Komplet cum i odbijaczy z coverami 2025
Trap składany aluminiowy 2025
Bimini + szprycbuda 2024
Panel słoneczny
Dinghy z silnikiem zaburtowym
Materace/poduszki w kokpicie
Głośniki w kokpicie
_________________________________
Zdjęcia poglądowe:
Cena i warunki płatności do góry
Cena rejsu zawiera
Cena rejsu nie zawiera
1. Do ceny rejsu należy doliczyć składkę na kasę kambuzową wynosząca 20 EUR za każdy dzień rejsu od każdego uczestnika:
Składka wyniesie odpowiednio:
- Rejs No.1 - 140 EUR,
- Rejs No.2 - 140 EUR,
- Rejs No.3 - 140 EUR,
- Rejs No.4 - 140 EUR,
- Rejs No.5 - 140 EUR,
- Rejs No.6 - 140 EUR,
- Rejs No.7 - 180 EUR,
- Rejs No.8 - 220 EUR,
- Rejs No.9 - 180 EUR,
- Rejs No.10 - 220 EUR,
- Rejs No.11 - 140 EUR,
Ze składki tej pokrywane są zakupy produktów spożywczych oraz napojów bezalkoholowych – posiłki przygotowywane są samodzielnie na jachcie przez załogę i kapitana (który nie uczestniczy w składce na kasę kambuzową).
Składka płatna jest w dniu rozpoczęcia rejsu – należy się zatem odpowiednio w tej materii przygotować.
Nie wydana część kasy kambuzowej zostanie rozliczona i zwrócona uczestnikom w ostatnim dniu rejsu.
2. Koszty transportu (przelot/dojazd//transfer z lotniska) do portu zaokrętowania i z portu wyokrętowania.
3. Ubezpieczenie KL / NNW / UTRATY BAGAŻU / REZYGNACJI Z REJSU – nie obowiązkowe, ale wskazane.
4. Wydatki własne + rozrywka na lądzie (np. zwiedzanie, restauracje, wynajem auta, przewodnika itp.).
Harmonogram płatności:
- 30% – w dniu rezerwacji online
- 70% – 4 tygodnie do rozpoczęcia
Podobne rejsy do góry
| Termin od/do | Dni | Trasa/miejsce | Cena | |
|---|---|---|---|---|
|
01.06.2026 pon
08.06.2026 pon |
7 | OSLO – KRISTIANSAND – FLEKKEFJORD – EGERSUND – STAVANGER | 2 000 zł | Więcej o rejsie |
|
08.06.2026 pon
15.06.2026 pon |
7 | STAVANGER – LYSEBOTN – JØRPELAND – JONDAL – HAUGESUND – BERGEN | 2 000 zł | Więcej o rejsie |
|
15.06.2026 pon
22.06.2026 pon |
7 | BERGEN – TEREHOLMEN – FLORØ – BALESTRAND – RUNDE – ALESUND | 2 000 zł | Więcej o rejsie |
|
29.06.2026 pon
06.07.2026 pon |
7 | TRONDHEIM – KURINGVAGEN – RORVIK – BRONNØSUND – VEGA – TRÆNA – RODØY – HØLANDSVIK – STOTT – BODØ | 2 000 zł | Więcej o rejsie |
|
06.07.2026 pon
13.07.2026 pon |
7 | BODØ – REINE/HAMNØY – NUSFJORD – HENNINGSVAER – TROLLFJORD – RISØYHAMN – HAMN&SENJA/GRYLLEFJORD – TROMSØ | 2 500 zł | Więcej o rejsie |
|
12.08.2026 śro
24.08.2026 pon |
11 | TROMSØ – SOMMARØY – HAMN AND SENJA/GRYLLEFJORD – HENNES – RAMBERG – VÆROY – REINE/HAMNØY – NUSFJORD – HENNINGSVAER/SKROVA – TROLLFJORD – STRØMSHAMN – LUNDENES – TROMSØ | 3 900 zł | Więcej o rejsie |
Masz pytania? Skontaktuj się z nami! do góry
Z przyjemnością odpowiemy na Twoje pytania. Wypełnij formularz po lewej stronie.
Skontaktujemy się z Tobą, zazwyczaj, w ciągu kilku godzin.
Możesz też wysłać nam maila lub zadzwonić:
e-mail:
info@rejsyiszkolenia.pl
telefon: 724 724 744
Do usłyszenia!
